鉆機知識
進口軸承淬火后的顯微鏡機構超溫可以在軸承零件的不光滑口上觀察到。但要精確分辨其超溫水平，務必觀察顯微鏡機構。產生緣故可能是淬火加溫溫度過高或加熱隔熱保溫時間太長引發的全方位超溫；也可能是原機構帶條狀滲碳體比較嚴重，兩帶低碳環保區部分奧氏體鱗片狀粗壯造成的部分超溫。過熱機構中殘存的馬氏體增加，規格可靠性減少。因為淬火機構超溫，鋼結晶粗壯，會減少零件的延展性、耐沖擊性和SKF軸承的使用期限。比較嚴重超溫乃至會造成淬火裂紋淬火溫度低或制冷欠佳，會在顯微鏡機構中造成超標準的托氏體機構，稱之為欠熱機構，減少強度和耐磨性能，危害軸承零件淬火制冷流程中熱應力產生的裂紋稱之為淬火裂紋。導致這類裂紋的緣故有：因為淬火加溫溫度過高或制冷過快，內應力和金屬材料品質容積轉變時的機構內應力超過不銹鋼板材的抗斷裂伸長率；產生應力；比較嚴重的表面滲碳和滲碳體縮松；淬火后零件回火不夠或未立即回火；前一道工藝流程導致的冷沖內應力過大、煅造折疊式、銑削磨痕深、油溝邊角銳利等。淬火裂紋深而細，斷裂面豎直，橫斷面無空氣氧化色。它通常是軸承拋圈上的豎向直裂紋或環狀裂紋；軸承鋼球上的外形為S形、T形或環狀。淬火裂紋的結構特點是兩邊無滲碳狀況，與煅造裂紋和原材料裂紋顯著不一樣。它通常在軸承拋圈上面有豎向直裂紋或環狀裂紋；軸承鋼球上的外形為S形、T形或環狀。淬火裂紋兩邊無滲碳狀況。
SKF軸承掌握和了解其變化趨勢可以使軸承零件的形變（如圓形橢圓形、規格增控范疇內，有益于生產制造）。自然，熱處理工藝環節中的機械設備撞擊也會使零件形變，但這類形變可以根據改善實際操作來降低和防止。在熱處理工藝環節中，假如軸承零件在空氣氧化物質中加溫，表面會產生空氣氧化，減少零件表面碳的質量濃度，造成表面滲碳。假如表面滲碳層的高度超出最后解決的殘余量，零件將被損毀。金相法和顯微鏡強度法可用以金相檢驗表面滲碳層的深層。以表面強度遍布曲線圖測量方法為標準，可做為訴訟分辨。因為加溫不夠、制冷欠佳、淬火實際操作不合理等緣故，SKF軸承零件表面部分硬度不夠稱之為淬火軟些。它與表面滲碳一樣，會造成表面耐磨性能和疲勞極限比較嚴重降低。伴隨著軸承的運作，軸承的溫度逐漸遲緩升高，1-2小時后做到平穩情況。軸承的正常的溫度因設備的熱導率、制熱量、轉速比和負荷而異。假如潤化和安裝不合理，軸承溫度會大幅度升高，會發現異常高溫。這時，務必停止運行，并實行必需的防范措施。應用熱傳感器可以隨時隨地檢測軸承的工作中溫度，當溫度超出標準值時，可以全自動警報或終止避免燃軸安全事故。高溫對軸承潤滑液有危害。有時候SKF軸承超溫可歸因于軸承潤滑液。假如軸承在125℃以上長期聯接，軸承的使用期限便會減少。進口軸承高溫的緣故包含:潤化不夠或過多潤化，潤滑液中帶有殘渣、負載過大、軸承毀壞環、空隙不夠、密封圈造成的高磨擦等。假如軸承在125℃以上長期性聯接，會減少軸承的使用壽命。
因而，不論是精確測量軸承自身或是別的主要構件，都需要對軸承溫度開展持續檢測。假如運作標準不會改變，一切溫度改變都能夠表明常見故障。軸承溫度的按時精確測量可以根據溫度計，如數據溫度計，可以依據℃或華氏溫度精確測量軸承溫度，并依據企業表明。關鍵的軸承代表著當它毀壞時，它會致使機器設備終止，因此最好是安裝一個溫度探測儀。因為鋼的硬度會驟降，使軸承沒法正常的工作中。
因而，針對工作中溫度在150°至350°中間工作中的軸承，假如拋圈和翻轉體仍由一般高碳鋼軸承鋼制成，則需要對軸承構件開展獨特的回火解決，一般高過工作中溫度50°。按以上規定回火的軸承鋼可在工作中溫度下正常的應用。但因為回火后強度減少，軸承使用壽命減少。當SKF軸承工作中溫度高過350°時，務必選用耐熱軸承鋼。