鉆機知識
1.重負載下運行。
因為生產制造或別的機械故障造成忽然關機，篩箱充斥著礦物質。假如振打器在重負載下重啟，非常容易毀壞振打器的通用性連軸器和別的零部件。因此，振動篩應避免在重載下重新啟動。
2.減震系統損壞。
假如減震扭簧無效或篩下原材料沉積太多，會使減震系統軟件不協調，毀壞振打器。應定期維護減震扭簧，立即拆換無效形變的扭簧，盡量與此同時拆換全部減震扭簧，保證拆換前后左右剛度系數一致。
3.進口軸承的組裝產品質量問題。
在維系和安裝過程中，假如震動器空隙調節不合理，會造成震動器與電動機、通用性連軸器中間的徑向軸向連接頭和震動器偏心塊的相對位置發生偏差，造成震動器震動太大，造成持續高溫，嚴重危害震動篩的正常運行。裝配時，兩電機應選用同樣的減振器，同樣的電機停機時間，保證兩電機同步運行；裝配前，保證兩電機反向運行；電機和振動器在同一豎向平面上，尤其是維修過程中，必須保持同齒條質量。
如何提高組裝萬向節進口軸承的精度？
如果精確測量萬向節軸承主軸軸承的徑向跳動，軸軸承的徑向跳動，可以發現每個旋轉的測量值都有一定的變化；當連續測量時，可以發現在一定速度之后，這種變化基本上會重復。精確測量這類轉變水平的技術指標是循環系統轉動精密度（精密度）。需要的轉速意味著了循環系統轉動精密度的準周期時間。在準期限內，值轉變范疇比較大，即循環系統轉動精密度較弱。
假如對萬向節軸承主軸軸承開展合理的預荷載，將速率逐漸提升到貼近工作中速率，進而完成軸承的磨合期，能夠提升主軸軸承的循環系統轉動精密度。
2.萬向節進口軸承組裝精密度(精密度)綜合性驗證法。
將軸承組裝萬向節軸承主軸軸承后，組裝精密度的認證次序如下所示(以軸頸60-100mm的數控車床為例子):
1）針對人體脂肪潤化，最先將帶有3%~5%潤滑脂的有機溶液（特點：全透明無色液體）引入軸承開展脫油清理，隨后用食油槍將定量分析潤滑油脂添充軸承（占軸承室內空間容量的10%~15%）；加溫軸承，加溫20~30℃，用液壓機將軸承組裝在軸端；將擰緊套壓在軸上，并且以適度的工作壓力抵御軸承端口，使之軸向定位；將彈簧秤的吊帶卷在軸承外側上，根據精確測量celing）運行扭矩的方式查驗要求的預荷載是不是有明顯轉變（即便軸承恰當，預荷載也可能因相互配合或球軸承形變而產生變化）。
2)將萬向節軸承軸截線放入座孔:加熱20~30℃的加熱座孔，軸承軸截線用連續擠壓放入座孔；調整頂蓋，使頂蓋擰緊0.02~0.05μm，以軸承座的外端口為標準，對電機軸表面進行千分尺測量，準確測量軸旋轉顫抖，規定偏差小于10μm；對軸上的千分尺進行精確定位，表面抵抗后排座孔表面，軸承座前后左右座孔前后左右座孔的平行度。進口軸承借助關鍵構件中間的翻轉觸碰來支撐點轉動構件。挑選滾子軸承軸承時，應依據具體工作標準開展挑選。
(3)在軸承座后面的支撐點，可選擇性地將自由端進口軸承放置在可能相互誤差的部分，并盡可能相互誤差和同軸誤差。
進口軸承振動與噪聲有關。
進口軸承自身一般不易造成噪音。它被認為是軸承噪音，實際上是在軸承周邊構造立即或間接性震動時發出的聲音。因而，噪音難題一般應依據全部軸承運用的震動難題來考慮到和處理。震動和噪音一般伴隨一對物品，噪音的源頭能夠歸功于震動，因此噪音難題應當從降低震動逐漸。
軸承的大部分振動可以歸因于負載過程中滾動體總數的變化、相互匹配的精度以及部分損壞和損壞的刺激。根據軸承的合理布局，應盡可能減少這一因素的危害。下列Ms.參加者將與您共享一些程序的工作經驗，做為軸承控制系統設計的參照和參考。
由負荷滾動體總數轉變造成的影響要素。
當軸向載荷作用于軸承時，旋轉過程中承載載荷的滾子體總數略有變化，導致軸承沿載荷方向略有偏移，振動不可避免，但振動可以降低徑向預緊力（不適用于圓柱形滾子軸承）。
相互配合構件的精密度要素。
假如軸承拋圈與軸承座或軸過多相互配合，進口軸承拋圈可能會伴隨著聯接件的樣子而形變。如果兩者之間存在外觀誤差，則可能導致運行中的振動。因而，務必將電動機軸和座孔加工到需要的公差標準。